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서울 집값 20년 왜 올랐을까? 역대 정부 부동산 정책 총정리

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 서울 집값 20 년 상승의 배경 , 부동산 정책 변화 총정리 서울 집값은 지난 20 여 년 동안 수차례의 상승과 조정을 반복했지만 장기적으로는 꾸준한 우상향 흐름을 이어왔다 .  역대 정부는 집값 안정을 위해 규제 강화와 공급 확대 정책을 반복적으로 시행했지만 시장은 예상과 다른 방향으로 움직인 경우가 많았다 . 2003 년 이후 정부가 발표한 부동산 대책은 수십 차례에 이르지만 서울 아파트 가격은 장기적으로 큰 폭의 상승을 기록했다는 분석이 이어지고 있다 .  전문가들은 정책 자체보다 공급 부족 , 저금리 , 유동성 확대 , 수도권 집중이라는 구조적인 문제가 집값을 움직인 핵심 요인이라고 평가한다 . 왜 서울 집값은 계속 올랐을까 집값을 결정하는 가장 큰 요소는 결국 수요와 공급이다 . 서울은 일자리와 교육 , 교통 , 의료시설이 집중되어 있다 . 지방 인구가 지속적으로 수도권으로 이동하면서 서울 주택 수요는 꾸준히 증가했다 . 반면 신규 주택 공급은 재건축 규제 , 각종 인허가 절차 , 택지 부족 등으로 충분히 따라가지 못했다 . 여기에 저금리 시대가 이어지면서 시중 유동성이 부동산 시장으로 유입됐고 , 전세가격 상승 역시 매매 수요를 자극하는 요인이 되었다 . 결국 공급보다 수요가 많은 구조가 장기간 이어지면서 집값 상승 압력이 누적됐다 . 참여정부 (2003~2008) 참여정부는 부동산 투기를 막기 위해 강력한 규제 중심 정책을 펼쳤다 . 대표적인 정책은 종합부동산세 강화,  다주택자 세금 강화,  투기지역 지정, 재건축 규제,  분양가 상한제 초기에는 세금과 대출 규제를 통해 수요를 억제하는 데 집중했지만 후반에는 신도시 공급 확대 정책도 함께 추진했다 . 하지만 풍부한 유동성과 강남 중심의 수요를 억제하기에는 한계가 있었고 서울 집값은 상승세를 이어갔다 . 이명박정부 (2008~2013) 세계 금융위기 이후 부동산 시장은 침체기에 접어들었다 . 정부는 거래 활성화를 위해 세금 완화 재건축 규제 완...

KTX-이음 중부내륙선 개통, 충주~문경 90분 만에 연결

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  KTX- 이음 중부내륙선 충주 ~ 문경 30 일 개통 … 판교 → 문경까지 90 분 연장 39.2 ㎞… 판교 ~ 살미역 · 수안보온천역 ~ 연풍역 ~ 문경역 하루 8 회 운행 수도권 - 충청 · 경북 접근성 개선 … 승용차보다 30 분 · 시외버스보다 90 분 단축   판교를 출발하는 KTX- 이음의 중부내륙선 충주 ~ 문경 구간이 개통돼 수도권과 충청 · 경북 내륙지역 간 접근성을 획기적으로 개선하고 , 국토 내륙을 가로지르는 새로운 간선철도망 완성에 한 걸음 더 다가가게 됐다 . 국토교통부는 오는 30 일부터 정식 운행을 개시하는 중부내륙선 ( 충주 ~ 문경 ) 철도사업 개통식을 27 일 오후 2 시 문경역에서 개최할 계획이라고 26 일 밝혔다 . 개통식에는 백원국 국토부 제 2 차관과 지자체 , 지역 국회의원 , 공공기관 , 공사 관계자 등 250 명이 참석할 예정이며 , 개통 유공자에게 국토부장관 표창 (30 점 ) 을 수여하고 참석자를 대상으로 충주 ~ 문경 KTX- 이음 시승도 한다 . 이번에 개통하는 중부내륙선 충주 ~ 문경 구간은 충주역과 문경역을 잇는 연장 39.2 ㎞ 의 신설 노선으로 사업비는 1 조 3386 억 원을 투입했다 .   현재 성남 판교역을 출발해 충주역까지 운행 중인 KTX- 이음 ( 시속 250 ㎞ /h) 이 살미역 · 수안보온천역 ( 충주 ), 연풍역 ( 괴산 ) 을 거쳐 문경역까지 하루 왕복 8 회 연장 운행한다 . 판교에서 문경까지 90 분 걸려 승용차보다 30 분 이상 , 시외버스보다 90 분 이상 시간이 단축되고 , 판교역에서 신분당선으로 환승해 서울 강남 등 수도권 각 지역을 편리하게 진입할 수 있다 . 문경역 · 연풍역 · 수안보온천역 · 살미역 등 4 개 역사는 지역의 대표 상징물을 형상화한 디자인으로 설계해 지역을 홍보하는 역할도 하게 된다 . 특히 , 수안보온천역과 연풍역 구간에 건설된 신풍터널 , 화천터널 입구에는 고속열차가 터널 통과 때 터널 출구에서 발생하는 미...

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